Öt ponttal lemaradva: Bagnaia megszerezte Martint, miután Misano Dash-t követelt.

Még amikor a Honda megpróbálta a versenyzőivel dolgozni a sepangi versenyen egy héttel ezelőtt, Mir és Luca Marini is kihagyták az új shakedownt, miközben Jakartába utaztak, hogy segítsenek a rajthoz. Quartararo kattints ide az olvasáshoz és a Marquez fivérek voltak az egyetlen motorosok, akik megdöntötték a leggyorsabb időt a shakedownon, és közülük az egyetlenek voltak, akik az 1:57-es ágat is megdöntötték. Az új 2021-es MotoGP-bajnok mindössze 1:57,555-ös időt futott az utolsó futamán, saját rekordot döntő körét megdöntve, több mint néhány tizeddel a kiváló második helytől. A hírnevet a logisztika mérete is alátámasztja, amely egy rendkívül nemzetközi, évente 22 versenyből álló versenynaptárat foglal magában, amely egyre több millió rajongót vonz az adrenalinra, és izgatottan fogja hallani a MotoGP™ legújabb vonzerejéről szóló beszélgetéseket.

A sokak által MotoGP™ néven ismert rendezvény egyik jellegzetessége a FIM Huge Prix Közösségi Torna. A közönség a kerékpársport egyik legelitebb tömege, amelyet irányító testületük, az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) felügyel. Kövesd nyomon, kik gyűjtik az új darabokat, és a hitelesített MotoGP™ teljesítménypontok segítségével te is az élre kerülhetsz a friss MotoGP™ tabellán. Egy óra múlva piros zászlós kísérletet jelentettek be, amikor a címvédő Martin első highside-ot szenvedett a 2. fordulóban, és legkorábban a pályán landolt.

Kattints ide az olvasáshoz | Legfrissebb információk

• Emellett hat „független” csapat is felbukkan, amelyek alapvetően különálló motorokat választanak a gyártóktól, és hasonló eszközökkel játszanak a létesítménycsapatokban, még akkor is, ha esetleg nincs friss hírnevük vagy ugyanannyi technikai támogató csapatuk.
• Hosszú körbüntetés, mivel a fent leírtak szerint a versenyzőnek egy hosszú pályaszakaszon kell részt vennie, ami átlagosan körülbelül három másodperccel növeli a körét, ami általában egy-két testtartásvesztést okoz.
• Ezután egyenesen heves verseny folyik a verseny végső pontversenyéért, Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) pedig további nagyszerű vasárnapokat tervez a Misanóban, egymás után két Q2-es helyezést hozva, és sok más versenytevékenységet is félretéve.
• A legújabb #16-os autó továbbra is küzdeni fog a Globe Championshipért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács 2. helyezése között fog helytállni.

A MotoGP™ kiemelkedő osztályának hivatalos kormánykerék-értékesítője a Michelin, amely minden nagydíjon körülbelül három slick gumiabroncs-követelményt támaszt az anyag puhasága, a tartósság és a tapadás biztosítása érdekében. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőket kizárás, bajnoki cím visszavonása, a versenyzéstől való eltiltás, vagy akár teljes kizárás is fenyegetheti, akár egyetlen, a FIM ellenőrzése alatt álló hobbitól való eltiltás is. A MotoGP™ új versenyzőinek kötelező betartaniuk egy magatartási kódexet, és be kell tartaniuk azokat az alapelveket, amelyek a saját és ellenfeleik védelmét szolgálják, miközben kopott stílusban versenyeznek.

A MotoGP™-ben használt legújabb motorok prototípusok, ami azt jelenti, hogy kizárólag versenyzésre tervezett motorokról van szó, amelyeket nem a nagyközönség számára rendelnek. Ez az, ami a MotoGP™-t a WorldSBK-n kívül is meghatározó tényezőnek tartja, és amely magas színvonalú versenyzést kínál a rajongóknak, legyenek azok a motorosok, akik az olcsóbb „sorozatgyártású” gépeket kedvelik. A MotoE™ hatodik évadára 2024-ben került sor, a versenyzést a nyolc nyugat-európai nagydíjon tartották, a legújabb versenyzők pedig a Ducati által gyártott digitális motorkerékpárokkal versenyeztek, amelyek több mint 50percent-ban fenntartható, egyébként újrahasznosított anyagokból készült Michelin gumiabroncsokra voltak szerelve. Marquez több mint 1000 hét után, egy szezon helyett, az Aragóniai Nagydíjon tért vissza a sikerszériához.

A MotoGP™ versenyeket a teljes versenytáv legfeljebb felénél rendezik, és a kerékpárosoknak a teljes MotoGP™ versenytől számított körülbelül felénél biztosítanak felszerelést. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo éppen lemaradt a tizedik helyről, mivel a Binder időbüntetése miatt csak akkor tudott volna felzárkózni, hogy a 11. helyre húzzon – de a srác új MotoGP-csúcsot állított fel, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a pályájukra, a KTM-hez. „Egy kicsit ijesztő volt előre, és megpróbáltam nem aggódni az eső miatt, de a sebességem jó. Nagyon örülök a napotoknak – Mugello gyönyörű” – mondta Bagnaia az év harmadik futamsikerét követően. Az új #23-as autóval néhány tizedről egyetlen másodpercre növelte az előnyét, és ezzel beérte – ez volt az első igazi futamsiker, amit a Silverstone-ban szerzett. Martin ennek ellenére megszilárdította a második helyet, és nagyon fontos címvédő tárgyakat szerzett, így ma egy ponttal lemaradva maradt Bagnaia mögött.

Hogyan szerveződik valójában a MotoGP™ bajnokság?

A hatás egyik eseménynek sem volt egyértelmű, ami igencsak magabiztos volt a #89-es autó elvárásaival szemben, hogy különleges tippeket fogadjon el, amikor most Marc Marquezzel kellett megküzdenie – és Bagnaia elkezdte lassítani az utat, miközben Acosta elkezdett bejutni. A Marquez elleni kötőjel megpróbálta az első nagy törést, a #93-as pedig a legújabb KTM-et támadta meg, amikor a golyó fejjel lefelé csapott. Bagnaia végül elszakadt Gresini versenyzőjétől, és megszerezte első győzelmét az idei Osztrák Nagydíjon, ezzel megszakítva a 2024-es legrosszabb keddi eredményeik sorozatát. Tehát a MotoGP™ kvalifikációjának legjobb útmutatója részletesen bemutatja a Grands Prix új kvalifikációs módszereit, a szokásgyakorlatokon túl, így a MotoGP™ Q1-ben és Q2-ben is részt vehet.

A MotoGP™ Dash-be felkínált vadonatúj elemek kellően fontos visszatérést biztosítanak a motorosoknak ahhoz, hogy befolyásolják hozzáállásukat az új hétvégéhez, és nagyban befolyásolják az összesített bajnoki pontversenyt. Míg egy teljes MotoGP™ csata mindig csak néhány pillanatig tart, az új Sprint a főcsata köreinek körülbelül felét teszi ki, és körülbelül 20 percig is eltarthat. Bagnaia jelenleg egy több szakaszból álló szakaszon halad át Bezzecchi felett, ahol az olasz legenda, Valentino Rossi VR46-os csapatát vezetik a bajnokság vasárnapi hatodik fordulójába.

A 2024-es iparági tornán a végső MotoGP™ közösségi győztes, Jorge Martin körülbelül három teljes futamot nyert a második helyezett Francesco Bagnaia 11 futamával szemben, amelyekből mindketten hét Dash előnyt szereztek. Miután egymásnak kellett megfelelniük, és a verseny stabilizálódott, Bagnaia az utolsó körökben kihasználta az előnyét, és Bezzecchi késői támadását kivédve megszerezte az új győzelmet. A következő kör elején Martin megelőzte Marc Marquezt, amikor a következő kör megkezdésére készült, de pillanatokkal később feltűntek az új esőzászlók, amelyek megijesztették az új csapatot, amely bizonytalan volt a pálya feltételeivel kapcsolatban. Bezzechi, amely már a hetedik helyen állt, továbbra is küzdött honfitársa és haverja miatt, azonban Bagnaia a zsákmányból lépett pályára, rajongói légiójának örömére. Kevés baljóslatú sötét felhő gyűlt össze, és Bagnaiát a Bezzecchi üldözte, aki erre a hétvégére egyetlen ponttal lemaradva érkezett a bajnoki pontversenyben.

A következő lépés a páros szétesése volt, mivel a #93-as autó megpróbált növelni a hátrányát, az újonc pedig visszavágott. Acosta azonban a család legjobbja, a KTM/GASGAS az ötödik helyen ért célba, Binder pedig vasárnapra visszavág, ahol megpróbál megelégedni a 6. hellyel. A sérült Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) stabilan tartotta magát a jó szakaszértékelésben, mielőtt egy másik keményen küzdő pilóta, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) is célba ért. Az új olasz átvette az első helyet, miután a szakmában először lépett pályára az új Tissot Race-en. Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™) az élről indult, mivel a 2023-as küzdelmük kissé folytatódott, és a hétvégén is további sikereket vártak. Az új pálya kezdett esni, miközben az eső megérkezett a pálya új, távoli szakaszára kilenc kör után.

Szokáskurzusok, valamint azok jellege a képesítésen belül

Az új #89-es autót már elvitték, Marquezt már lehagyták, és jelenleg egy meglehetősen biztos harmadik helyen áll, közvetlenül Acosta előtt. Franco Morbidelli a 2024-es legjobb eredményét a megmaradt Pramac Ducati motorjával szerezte meg, miközben Maverick Vinales az ötödik helyen áll az Aprilia élén, miután remekül elhúzott az első sortól. Acosta a harmadik hely körül hajtott, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett a Pramac-os motorjáról, ami a következő nagy hibája volt 2024-ben, miután az áprilisi külföldi nagydíjon kiesett a vezetésből. A csata ezen szakaszában Bagnaia az első helyen állt, 1,3 másodperces előnnyel, ami látszólag nagy előnyt jelent a felének. Egy nagyszerű, eredménytelen próbálkozás után az ötödik körben Marquez végül jobbra rajtol, és a második helyen áll. A legtöbb más projekt magában foglalhatja egy egyszerű időmérést, hogy visszanyerd a kiválóságodat, a változó pályahőmérsékletnek megfelelően, vagy egy futásidőt, hogy valószínűleg egy versenyre indulhass, vagy ha csapattársad a helyes úton haladsz.

22 kerékpáros Ausztrália, Franciaország, Olaszország, Japán, Portugália, Spanyolország, Dél-Afrika és Thaiföld területéről vesz részt a 2025-ös szezonra kiírt kiemelt kategóriában, ahol számos más nemzetiség képviselteti magát a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a legjobb motorkerékpár-gyártóktól, hogy a MotoGP™-t az ország legjobb motorkerékpár-versenyévé tegyék. Martin egy nagyszerű száguldás izgalmas pillanatában lépett pályára, hogy a bajnokságot vezető Bagnaia előtt 14 dobogós helyen álljon a vasárnapi verseny előtt, és nagyban bízott az összecsapásban, így Bagnaia végül győzni fog. A szombati 60-szoros edzésen mérnek időt, és a tíz leggyorsabb versenyző automatikusan a Q2-be jut, a többi versenyző pedig a Q1-be jut. Bagnaia gyorsasági futamgyőzelmei, melyekkel a MotoGP világbajnokságot is megnyerte, öt dologgal előzte meg Bezzecchit a vasárnapi olasz nagydíj előtt a Mugellóban. Bagnaia szkeptikusan kezelte az új VR46 Ducati versenyzőjének esetleges késői tüneteit, így megszerezte szezonbeli harmadik sprintgyőzelmét, 0,369 másodperces előnnyel. Martin körülbelül három másodperccel megelőzte a Pramac Ducati partnerét, Johann Zarcot.

A pályafutása során elért lélegzetelállító visszatérései között szerepelt, hogy a srác 2020-ban számos vereség után három futamot nyert. 2001-ben a sportág egyik legnagyobb tehetsége és legkarizmatikusabb versenyzője, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági győztese Franco Unciniként 1982-ben. A MotoGP™ a világ egyik legélvezetesebb sportága, ahol a kerékpárosok több mint 365 km/h sebességet érnek el, és hihetetlenül vékony, 65 fok feletti talpakat érnek el, miközben szinte emberfelettivé válnak, miközben a világ legjobb zenéjére száguldanak motorjaikkal.

MotoGP: Acosta több százezer dollárt ígér – 12 hónapos vezetés a KTM gyári versenyén

A 2023-as szezonban Francesco Bagnaia szerezte meg az országos címet, összesen 467 ponttal, a tényleges előnye pedig a következő helyezett, Jorge Martiné, aki 39 pontot szerzett. Az új MotoGP™ Sprint egy alternatív funkciót hagyott ki a Grands Prix hétvégékből az új 2023-as szezontól kezdve, péntek délutánokra esve, és a teljes hétvégi csataterv akár 50percent-át is lefedve. A legújabb 2024-es szezon egy thriller, mivel a csúcsra vezető küzdelem rekordot jelentő harmadik alkalommal esik vissza a MotoGP-ben.

A Dash és a Weekend versenyek rajthely-rangsorát ugyanaz az időmérő eljárás határozza meg, amely egyetlen folyamattal határozza meg a legújabb versenyzők pozícióit. Martin álomszerű rajtot hajtott végre a Dash elején, a 89-es autóval, amely idegenben indította el támadásait, hogy megszerezze az első helyet. A 7. helyről induló, időmérőn elszenvedett kudarc után Marquez már a verseny elején felzárkózott a Southern Africanhoz, és nagyon gyorsan Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) is. A verseny elején az új gyári Ducatis megpróbált az élre törni, mielőtt a pole pozícióból induló Martin Pramac motorja következett volna, a címvédő Bagnaia pedig csoporttársa, Enea Bastianini előtt vezette a versenyt.