MotoGP Valencia Nagydíj: Bagnaia azonnal visszaszerezte identitását, miután Martin megsérült, és Marquez is megsérült

Marini azonban néhány pillanattal később visszaszerezte az első helyet, kiváló 1:30,217-es idővel, ami a nap leggyorsabb ideje. Bagnaia leggyorsabb korai tesztje a 13. helyre repítette a csapatot, 1:31,661-es idővel, amiről úgy gondolja, hogy segít neki a Ducati jó úton maradni, és többször is jobb időt futott. Alex Rins vezette a Suzuki utolsó MotoGP-vasárnapi időeredményét, jó 1:31,238-as idővel a verseny elején, miközben a Quartararo a következő helyre lépett előre jó 1:31,243-as idővel, ami 0,2 másodperccel rövidebb, mint az első szabadedzésüket elérő csapatuk vége. Az új VR46 Ducati versenyző több mint tizedére van a második helyezett Jorge Martin nélkül, aki a pénteki következő szabadedzésen legyőzi Prima Pramacot, aki kiváló 1:30,217-es időt futott.

William hill sportfogadási alkalmazás letöltése | MotoGP: A Moto3-as címvédő, David Alonso megvédte a 2025-ös Moto2-es helyszínt, amely az Asparral is rendelkezik.

A Q1 szükségessége a bronzéremért folyó küzdelem miatt nagyban Bastianini kudarcának köszönhető, aki nem tudta személyesen kvalifikálni magát a Q2-be 100%-ban szabad edzésen kívül. Ehelyett a legújabb #23-as autónak a Q1 legjobbjai közül kellett volna kikerülnie, hogy csatlakozzon Espargaróhoz – aki a hetedik helyen végzett szabad edzésen – a szétlövésben az oldalsó négy sorban. Luca Marininek volt ideje eldönteni, hogy jegyet ad-e Bagnaiának, mivel ő valójában mellette van. Az, hogy a #10-es autó friss szétesést eredményezett, pontosan mutatja, mennyire hajlandó Bagnaia engedni az árfolyamának csökkenését a biztonsága érdekében.

Valencia MotoGP fejlesztése és hatékonysága (frissítve)

Egy másik Honda-versenyző, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) az élről az ötödik rajthelyre ért, Bezzecchivel és Pedro Acostával (Red Bull KTM Factory Racing) együtt, akik szervezetten haladtak. Később drámai meglepetés vár rájuk Adrian Fernandez (Leopard Race) miatt, akit egy gyors körön feltartóztatott egy utazó Buchanan, mielőtt balesetet szenvedett volna a végső célegyenesében. Felzárkózott a 7. helyre, közvetlenül Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Technikai 3. fokozat), Taiyo Furusato (Honda People China) és az argentin sztár, Valentin Perrone (Red Bull KTM Technikai 3. fokozat) előtt, akik a top 10-ben végeztek. Kiemelkedő teljesítményt nyújtottak a későbbiekben a rendkívül szoros Perez (11.) és a dél-afrikai újonc, Ruche Moodley (DENSSI Racing – BOE), aki egyéni legjobbjával, a 15. hellyel zárt.

Idegennyelvű MotoGP fejlesztés – kedd

• Egy mélyebb áttörés a vasárnapi eseményeken mindkét esetben jó háromlépéses büntetést vonhat maga után: másnapra, vagyis mindössze 6 másodpercet a saját Aleix Espargaro ellen, aki kétszer is megdöbbenthette a helyzetet.
• Szombaton Marc Márquez és Dani Pedrosa is részt vett a legújabb Honda modellek bemutatóján az EICMA kiállításon Milánóban, Olaszországban.
• Marquez Le Mans-ból távozva Viñales-t 95-re növelte az 59-essel, amihez Zarco is csatlakozott az 58-as, Rossi pedig az 56-ossal.
• A 20 körös Moto3 nagydíjon a címvédő Ayumu Sasaki végül megszerezte az év első helyezését egy stresszes versenyben.

A legújabb Unchanged GP Husqvarna versenyző szűken legyőzte az Aspar versenyzőjét, David Alonsót 0,082-es előnnyel, miután a verseny utolsó szakaszában átvette a vezetést, amikor william hill sportfogadási alkalmazás letöltése csapattársa, Collin Veijer feljebb ment a 11-es kanyarban. Mind a Moto2, mind a Moto3 címek eldőltek a 2023-as év utolsó fordulója előtt. „Valóban nehéz volt, mivel egy évvel ezelőtt érkeztem ide, és most sokkal nagyobb a feszültség, mint idén. Elég jól sikerült, de az új versenyre gondoltam, és arra is emlékszem, hogy tegnap este teljesen rossz esélyeket adtunk a guminak, de felkészültem arra, hogy most mérsékelten fogom érezni magam.”

Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), Jack Miller (Red Bull KTM Facility Rushing) – egy másik balesetet szenvedett az edzésen – és Aleix Espargaro (Aprilia Race) a többi versenyző, akik az automatikus Q2-ben szerezték meg a helyüket. A Valencia Nagydíj szabadprogramja a szezon három legfurcsább pályájának tűnt, mivel a kategóriajelöltek a hétvége előtt a saját pontjaik problémáival küzdöttek. Végül sem a címvédő, Fabio Quartararo, sem a legutóbbi csapatkapitány, Francesco Bagnaia nem volt a leggyorsabb, helyettük Jack Miller volt az, aki az új MotoGP-osztályt hozzáadta az év utolsó kvalifikációs kategóriájához. Mielőtt Fabio Quartararo és Francesco Bagnaia is a Q2-ben lépett pályára, hogy eldöntse a rajtrács sorrendjét a kategória döntő csatájában, a Q1 fontos példa lehet a verseny harmadik helyéért folyó versenyre.

Bagnaia nyerte a Valencia GP-t, te pedig akár a MotoGP-bajnoki címet is elnyerheted

Martin zavartalanul közeledett Viñales előtt, hogy a hat körös 1-es kanyarban a második helyen végezzen, így Marquez kérésének megfelelően nem vesztegette az időt a következő Binderben, és Martinnak köszönhetően. Binder a 10-es első kanyarban kihagyta a célvonalat, és jobbra tartotta a küszöböt, Martin pedig könnyedén célba ért. Veijer számára szívszorító volt, hogy a srác majdnem mindent beleadott, hogy visszavágjon az utolsónak, és Öncünek sikerült visszaszereznie az első helyet, de nem tudott mit kezdeni, amikor megszerezte a családi 5. helyet. Rueda egy magányos hatodik helyen ért célba, Kelso pedig egy második hellyel a 7. helyen.

Az új Honda nagyrészt egy teljesen átdolgozott motorkerékpár, más alvázzal, új lengőkarral, vadonatúj aerodinamikával, új kipufogókkal… az új csomaggal. A nap második pár órájától kezdve Mir a Honda legújabb, alsó védőgázas aerodinamikájával van felszerelve, ami hasonlít mindenre, amit a KTM-eken a korábbi versenyeken láttunk. A harci sebességre összpontosítva az új Katari Nagydíj bajnoka magasra tette a tempót az újoncokkal, és képes volt fokozni a srác által a vasárnapi Valencia Nagydíjon mutatott tempót – és ez nem is volt éppen vacak. A Moto2™ világbajnoka, Pedro Acosta először viseli a GASGAS Warehouse Race Tech3 piros színét, a #31-es autóval, amely a régóta várt MotoGP™ első helyét érte el. Az új spanyol versenyző 2023-as specifikációjú RC16-osokkal versenyzett, és ez egy igazán lenyűgöző első a legújabb 19 éves modell közül, amellyel Acosta mindössze 1,2 másodperccel lemaradva teljesítette a tesztet az 1. helytől.