2020-as biatlon világbajnokság (Wikipédia)

Miután figyelemre méltó módon kvalifikálta magát a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, Joe Roberts (OnlyFans American Racing People) a kör későbbi szakaszában rajtolhat el a vasárnapi rajthelyről, hogy alternatív körlistát kérjen. Az új #16-os autó továbbra is küzd a közösségi bajnokságért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a második rajtrács között fog végezni. Garcia élvezetes élményt nyújtott a rajt elején, ami a rajthely kivételével mindenki számára kiállta a legújabb erőpróbát, hiszen az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez a harmadik helyen zárta az első sort.

Bagnaia rövidebb kört fut, mint bárki más, amikor nyolc tizeddel hosszabbra tolja a rajtszámát. Bagnaia Mugellóba érkezett, ahol 39 pontos hátrányban van Jorge Martinnal szemben a versenyzők tabelláján, és jobbról lemaradva nyerte a tavalyi Katalán Nagydíjon elért győzelmét. Bagnaia megnyerte az utolsó két nagydíjat Mugellóban, valamint az év történetének versenyét. Bagnaia a következő Grand Prix-t az ötödik helyen kezdi, Morbidelli előtt a hatodikban.

Lewis Hamilton találmányának trükkje, amivel 58percent-kal növelheted az F1-es siker valószínűségét… | praktikus link

Binder Marquezhez képest az első nagy különbség, a #93-as autó a friss KTM-mel küzd a fő egyenesben. Egyszerűen megtalálta a helyét a jobb oldalon, mereven a célegyenesben, és csak az 1. kanyarban hagyta magát. Az új Gresini körülbelül három perc után indult el – de a dráma már forrongott előtte. Pedro Acosta hosszabbítást írt alá a KTM-mel, ami lehetővé teszi számára, hogy 2025-ben és '26-ban feljebb lépjen a gyári csapathoz. Marquez Bastianinit a San Donato-hoz vezette, és szélesen ment, a #23-as autóval azonnal visszaütött, így az újonc szupersztár közvetlenül Marquez nyomában volt.

A legújabb GASGAS követte őt a körön, de nem talált utat, majd az utolsó helyen kitérve kénytelen volt megnézni az új Gresini-leágazást a célpontról. Három tized, fél tucat tized, nyolc tized, négy tized; praktikus link Martin nem esett le, de nem is volt mindig képes elég közel állni ahhoz, hogy megtámadja az új #1-est a toplistán. A szerencse és a versenyzés egy versenyzővel szemben is fontos, mivel a kerékpárosok kifagyhatnak, és pontokat veszíthetsz egy másik versenyző által okozott baleset miatt, ha az esemény nem az ő hibájából történt.

Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) megismételte eddigi legjobb idei eredményét, miután a jerezi versenyen hasonlót teljesített, megszerezte következő 4. helyét, miután Viñales közvetlenül Binder előtt ért célba a fő ötösben. A legújabb dél-afrikai versenyző Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Rushing People), Alex Marquezt (Gresini Racing MotoGP™) és Aleix Espargarót (Aprilia Racing) előzte meg, aki egy majdnem kiélezett csatában ért célba az új autók versenyében. Raul Fernandez (Trackhouse Race) végzett a fő 10-ben, mindössze egy tizedik hellyel Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) előtt.

MotoGP Olaszország: Bagnaia megállíthatatlan Mugellóban

A legújabb 2024-es olasz kerékpáros nagydíj (hivatalos nevén Gran Premio d'Italia Brembo) a 2024-es motoros nagydíj szezonjának hetedik futama, és egyben a 2024-es MotoE iparági bajnokság utolsó fordulója. Az események (kivéve az összes többi MotoE versenyt, amelyeket a nyári szezon első fordulójára terveztek) az Autodromo Internazionale del Mugello pályán zajlottak Scarperia és San Piero között 2024 júniusában. A szezon sok időt vesz igénybe, és előfordulhat, hogy egy jó DNF (nem sikerült) eredmény nem ritka. Bár a kerékpárosok mindent megtesznek a sérülések elkerülése és a verseny végigjátszása érdekében, ha mégis negatív következményekkel járnak, tudják, hogy ez az érzés végül megtérül. A versenyzői teljesítmény, a sérülések, a kerékpározási stílus, az időjárás és az egyes gyártók kerékpárjainak alkalmassága a MotoGP™-ben részt vevő különböző pályákon való részvételre is mind szerepet játszik az új kerékpárosok esélyeiben a nyerő versenyekre – és végül az új identitás elnyerésére. A MotoGP™ rendszerétől függően az új csapatok és versenyzők taktikailag dolgoznak a szezon során, hogy növeljék bajnoki címeik számát.

Az amerikai Nicky Hayden 2006-ban komoly teljesítményt nyújtott, amikor megvédte egyetlen MotoGP™ iparági márkáját az egy hónapos utolsó csatától, amely során valójában csak egyetlen győzelmet szerzett. Harmadik győzelmét a Valencia GP-n érte el, ami az év utolsó élménye volt, és egy nagyszerű 13. ütéssel zárta, amikor névleges riválisa, Valentino Rossi, aki az olaszt üldözte, félreesett, majd visszavágott. Öt dolog miatt Hayden nyerte meg a koronát. A Grand Prix új összesített eredményeit összesítették a friss MotoGP™ tabellán, és az a pilóta lesz a legújabb világbajnok, aki az év során több győzelmet szerez. 2025-ben 22 Grand Prix szerepel a MotoGP™ versenynaptárában, így a megtehető pontok száma 814, még akkor is, ha az összes futam megnyerése nagyon valószínűtlen, tekintve, hogy mennyire izgalmas a verseny a két versenyző között.

Ismét megússza Marc Marquezt, bár a #93-as autó ismét banki problémákkal küzd, továbbra is egységes marad, ami a hétvége elején a regnáló bajnok előtt kezdődik. Acosta számára egy jó dobogós helyezés kellemes illeszkedést jelent ahhoz a naphoz, amikor megerősíthetik a 2025-ös évjáratú Bull KTM Warehouse Race versenyzői pozícióját. Romantikus versenyre számíthatott volna akkor is, amikor Lopez és a kiváló Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) is izgatottan követte. Egy nagyszerű repülőkezdő érkezett Ai Ogurától (MT Helmets – MSI), aki a 12. hely után a hetedik helyre jött fel.

Négy kör van hátra, úgy tűnt, Alonso megpróbál szökni, és Veijernek is kellett néhány kör, mire úgy döntött, hogy többet megy a második körben, és elegendő légzési lehetőséget biztosít ahhoz, hogy megpróbálja legyőzni a legújabb kolumbiai versenyzőt. De megtette, és az utolsó kör elejére a legújabb holland néhány tizednél közelebb próbálkozik, ami Ortolát a harmadik helyen tartja. Tehát a kerékpárosoknak igyekezniük kell minél több pontot szerezni, még azokon a napokon is, amikor egy gyors győzelem vagy dobogós helyezés már nem lehetséges, ismeretlen okokból. Bár a MotoGP™ pontrendszer a sikerre és a dobogós helyezésekre összpontosít, egyúttal egy pakli is ad a versenyzőknek, hogy a bajnoki tervüket a cél érdekében építsék fel. A 15 legnagyobb hatású versenyző mindig azért küzd, hogy egyetlen pontot szerezzenek a 15. helyen, ha az egy olyan tudás, amit akkoriban el tudnak érni. Minden teljes méretű vasárnapi versenyen az eredeti 15 versenyző, aki átlépi a célvonalat, tárgyakat szerez a bajnoki pontjaikhoz.

A Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez ismét újabb információkkal gazdagodott, folytatva hibátlan 2014-es szezonkezdetét, a számos futamon belüli 6. győzelemmel. Csapattársa, Dani Pedrosa, aki még mindig szenved a legutóbbi műtétje után, utolsó helyen végzett, miután elvesztette a napot, szinte minden más versenyzővel együtt küzdve az első körökben. Jorge Martin (Prima Pramac Race) újabb kört állított fel, hogy megfosztsa Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Team) a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, így a két versenyző mindössze 0,043-as különbséggel állt az élen. Bagnaiának vasárnap három rajthelyes büntetése van, de szombaton a Tissot Dash mellé fog beállni. Az Aprilia Rushing hazai pályájára vezető rajtvonalat Maverick Viñales követi, míg Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) kénytelen a negyedik hellyel elégedett lenni a Scarperia-i baleset után, ami egy pole pozíciót megfélemlítő kör volt.

• A srác ma először szeretne dobogós helyezést elérni, miután tavaly az Aragonban harmadik lett.
• Martin szép revánsot vett a 2024-es szezonban, megnyerve az új bajnoki címet az év előző fordulójában az új Circuit de Barcelona-Catalunya versenypályán.
• Ortola a hatodik helyen ült vissza, megelőzve a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) szintén lenyűgöző ütéseit.
• A friss Gran Premio d'Italia Oakley versenyre visszatért a nyugodt légkör, hogy a hirtelen lehulló csapadék miatt véget érjen a verseny… bővebben.

„Nem volt könnyű az 5. helyről indulni, de kívülről tudtam egy módszert a váltásra, és lehet, hogy jól működött.” Bastianini kipufogócsöveit több körön keresztül Marc Marquez próbálta ki, aki továbbra is utat talált a Beastnek. Marquez hamarosan rátalált a 18. körre – azonnal előnyt szerezve Bastianini előtt. A dobogós helyezés 93-as rajtszámú autójánál mindenki arra figyelt, hogy vajon le tudja-e győzni Martint. A csata eredeti, nagyobb lendülete Marc Marquezben gyökerezett, aki a San Donato-i versenypályán belül megelőzte Bastianint, majd magasabbra hajtva visszaült az Acostára.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) egy majdnem tökéletes hétvégét zárt a ház füvén, mesteri győzelmet aratva a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. A #23-as autó Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) remekül teljesített, mivel a legutóbbi, hatalmas lendületet vett. A 2013-as valenciai versenyen a harmadik helyen végzett, és ez elegendő volt ahhoz, hogy négy ponttal biztosítsa az újonc Marc Marqueznek első MotoGP™ közösségi versenygyőzelmét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo megnyerte az újonc versenyt. A motorosok ezt annak ellenére teszik, hogy tudják, hogy a névpárbajok a szezon utolsó versenyén elhúzhatnak, és a közösségi címeket a legjobbak nyerhetik el, különben a legjobbak döntetlennel maradnának el.

Mugello a következő célpontot kínálja a Repsol Honda People-nek

Marc Marquez ismét felsorakozott az új rajtrács oldalsó sorába, ahogy közeledett a 23 körös Olasz Nagydíj. A hőség egyre fokozódott a nap folyamán, és a keddi… bővebben. Egy intenzív kitörés következik, amely egyenesen egymás utáni futamokból áll, és esélyed lesz legyőzni Joan Mirt és Luca Marinit, ahogy a 2024-es MotoGP világbajnokság szezonja ütemben halad.

Martinnal a friss dobogós helyen, így elvesztették versenybeli előnyüket, és 18 dologgal előzték meg Olaszországot. Ugyanakkor az új #89-es autóval a rajtrácsról, és Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™), aki szorosan lemaradt a dobogóról, a harmadik helyről rögtön mögötte landolt – az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós helyekre fordítva. Jose Antonio Rueda (Red-colored Bull KTM Ajo) a második, miközben az időeredmények szűkülnek, századok és ezredek vannak a nagy tízes hátralévő részében, és megelőzhetik. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét elégedett volt az ötödik helyen, amikor a jobb vége hátuljáról érkezett Mugellóba, így Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) kénytelen volt beérni a 6. hellyel a mindössze 0,017-es különbség miatt. Alex Marquez a Bagnaiával szerzett tapasztalatai ellenére, valamint azt mondta, hogy a Spanyol Nagydíjon ő lett az első, aki vezetett a Q2-ben – megszerezve a 8. helyezést, és ezzel Gresini kedden is kihagyta a szezont.